购买联程机票到中转站后弃程,机票“买长乘短”反比直飞便宜?业内人士:或被部分航司拉入黑名单
2025年国庆与中秋“双节合一”,买长乘短8天长假即将来临。购买航旅纵横发布的联程数据显示,截至9月17日,机票中秋国庆假期国内航线机票预订量已超593万张,到中到9月25日,转站国庆假期预售机票价格较2024年上涨9.1%,后弃裸票价格为819元。程机
假期机票价格上浮背后,票反有网友发现了购买机票的比直被部省钱“小妙招”。红星新闻记者注意到,飞便分航在多个社交平台上,宜业“机票买长乘短”的内人省钱方式引发广泛讨论。
一位不愿具名的士或司拉航空领域业内人士向红星新闻解释称,机票“买长乘短”在民航业界也被称为“弃程”,入黑即从A地起飞中转B地后飞抵C地,但因部分航线从A地直飞B地价格更高,故乘客选择购买联程机票抵达B地后,直接结束后续行程,部分乘客还能对后续行程作退票处理,以此降低购票成本。
就此做法,红星新闻记者致电多家航空公司客服,其中国航、东航、春秋航空等客服均表示,抵达中转地后,如允许下机且能顺利提取行李,则可自行取消行程;但厦门航空则明确指出:国内联程票中途故意弃程,一经发现则旅客未来购买厦航联程票或将受限。
多名律师在接受红星新闻采访时提醒,机票故意“买长乘短”,可能构成对航空运输合同违约。
为省钱机票“买长乘短”
到中转地后即结束行程
“从深圳直飞北京的机票要1000多元,可深圳经北京中转到烟台才800多元,到北京再退掉后半程,你说哪个更划算?”这是张女士今年7月末的一次“买长乘短”购票经历。她告诉红星新闻,因发现暑期从深圳直飞北京的机票价格普遍在千元以上,且价格低的航班时间也不合适,于是想到“买长乘短”的办法。
张女士回忆称,此次行程她的目的地实际是北京,但为省钱她以800多元的价格购买了国航一趟从深圳出发,中转北京首都机场,最终抵达烟台蓬莱机场的航班机票。而她则在抵达北京首都机场后,提取行李结束了行程。
“不仅机票总价便宜了,后半程机票还给退费了,算下来这趟行程只花了600多元。”据张女士介绍,因该航班前序行程延误,所以对旅客开放了后半程退票业务,因此她抵达北京后拿到200多元的机票退款。
红星新闻记者通过在线购票平台搜索看到,部分航线“买长乘短”的确更划算。如10月4日国航从广州直飞北京的一架次航班裸票价格为740元;但同一天国航从广州起飞经停北京,最终飞抵银川的多次航班,裸票价格仅需430元,相当于5.8折优惠。
这样“买长乘短”省钱模式并不局限于国内航班。记者注意到,如10月8日从哈尔滨直飞长沙的机票大多在1300元以上;但同日南方航空从哈尔滨飞新加坡中转长沙的裸票价格仅需914元。
为何更远的中转航程,机票价格却比直飞机票更低?上述业内人士回应红星新闻称:航司推出的中转航班,票价一般比一些直达航班便宜不少,原因主要集中在两方面——
首先,中转机票因中途停靠一个或多个城市,耗费时间多于直达航班,相对于直达航班往往需求减少,客座率不足。因此,为了提高购票需求,价格也会降低。另一方面,部分中转航线可从中转地获得补贴,因此也能在一定程度上让利给机票。
厦门航空:故意买长乘短可能被限制购买联程票
业内人士提醒或被部分航司列入“黑名单”
对于“买长乘短”的做法,张女士分享出自己的“经验”:比如值机只能值到中转地,不能直接选目的地;行李托运也要选中转地可提取,而非直接送到目的地;不能选经停航班,因为部分航班经停不允许乘客下飞机或提取行李……
机票“买长乘短”做法是否可取?后续未乘坐的行程能否退票?红星新闻记者就此类问题致电多家航空公司发现,不同航空公司对此做法有着不同的规定。其中,中国东方航空、中国国际航空、春秋航空等客服均表示,此做法的确具有可行性。
▲网友在社交媒体发帖截图
中国东方航空客服告诉红星新闻记者:“如果中转地允许乘客下机且能提取行李,那么乘客可自行出站不再继续搭乘后续航线,但后续航程机票费用一般不可退费。”而中国国际航空客服也回应称,抵达中转地后,乘客可自行提取行李出站,如果后续航程未值机,也能申请后半程退票。
不过,吉祥航空客服对“故意买长乘短”的做法予以否定:“通常我们不允许弃程的,建议还是飞抵目的地。但具体还需询问机上人员。”而厦门航空客服则明确表示:“如果中转地和最终目的地都在国内,乘客在抵达中转站后自行结束后半段行程,一旦被发现,未来要再购买联程机票就可能被限制。”
上述业内人士也向红星新闻解释,消费者通过“弃程”来获得机票优惠,若长期进行此类操作,则可能面临被航司处罚甚至被列入“黑名单”等风险。这名业内人士同时提醒,若购买的是往返机票,则在搭乘返程飞机时,也可能被航司要求补回差价。
此外,该业内人士也提醒,乘客还需注意,若要“买长乘短”,若买到行李直挂航班,则可能出现行李丢失问题,并且国际中转航班若出现“弃程”,还需考虑签证问题,若未办理中转地签证,可能会被拒绝入境或遣返。
律师解读:
机票“买长乘短”或构成对航空运输合同违约
“机票买长乘短的做法在现实中的确具有一定可行性,但也有潜在的法律风险。”陕西恒达律师事务所高级合伙人、公益律师赵良善认为,目前确有部分航空公司允许乘客在中转地离开,放弃后续航班,但通常退票也只能退少量税费。
河南泽槿律师事务所主任付建也同样指出,乘客“机票买长乘短”行为原则上可行,但建议旅客事先询问相关航空公司:“如果航空公司在购票前已明令禁止买长乘短,旅客仍坚持如此,就可能会因为违反航空公司规定被惩罚。”
尽管在现实层面有可行性,但赵良善也提醒背后的法律风险。他向红星新闻记者分析指出,根据《民法典》第八百一十五条规定,旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐。因此,若乘客故意“机票买长乘短”,其行为可能构成对航空运输合同的违约。
“如果乘客明知且故意的行为导致航空公司遭受损失,比如影响到航班座位安排、增加运营成本等,那么航空公司就有可能追究乘客的违约责任。”赵良善说。
而在付建看来,“机票买长乘短”属部分履行合同,即旅客完成前半程运输后主动终止合同,未违反强制性法律规定。根据合同自由原则,若航空公司未在运输条款中明确禁止该行为,旅客部分履行不构成违法;但如果已明确禁止,则可能被追责。
同时,上述业内人士也明确表示:“乘客如果有弃程,航司通常都能在系统中发现,如果被发现长期有此类行为,也的确可能被航司列入黑名单。”
赵良善也补充称,若航空公司明令禁止且仍发现旅客有此行为,则可能将乘客列入“黑名单”,影响其未来在该航空公司的购票和出行;若乘客的行为给航空公司造成实际损失,航空公司也有权让乘客赔偿损失。
此外,赵良善也提醒,若乘客在放弃后半程航班时,存在故意隐瞒、欺诈等行为,航空公司也可能依法追究其责任。
红星新闻记者 杨雨奇 实习生 于梓懿
(来源:红星新闻)
(责任编辑:娱乐)
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